1、中小企業(yè)融資是世界性難題，即使在金融體系完善的發(fā)達(dá)國家，這一問題依然存在，其根本原因在于中小企業(yè)缺乏足夠的信用記錄，同時(shí)普遍缺乏足夠的抵押物品，難以達(dá)到金融機(jī)構(gòu)的融資要求。在這一背景下，近年來在企業(yè)實(shí)踐中逐漸興起和蓬勃發(fā)展的物流金融服務(wù)，為解決中小企業(yè)融資難問題提供了一個(gè)有效的現(xiàn)實(shí)途徑，成為物流界和金融界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 但物流金融作為一種金融及物流創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，其本身還存在許多有待研究的問題，而且這種新型業(yè)務(wù)的興起也給商

2、業(yè)銀行以及物流企業(yè)帶來了與以往不同的風(fēng)險(xiǎn)，其中首先要面對的就是信用風(fēng)險(xiǎn)，能否有效地分析和控制信用風(fēng)險(xiǎn)是物流金融能否成功的關(guān)鍵之一。
　　 以往信用風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)主要放在客觀信用風(fēng)險(xiǎn)的評估與度量方面，而在實(shí)際應(yīng)用中更難控制的是主觀信用風(fēng)險(xiǎn)問題，而且度量模型更多是依賴于決策者某一單方的選擇，而很少考慮到他方選擇的影響。主觀信用風(fēng)險(xiǎn)的根源在于信息不對稱而產(chǎn)生的道德風(fēng)險(xiǎn)，因此運(yùn)用博弈論對信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，反映參與人深層的利益博弈關(guān)系，更

3、能深入挖掘信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的本質(zhì)原因，從而更加有效地加以控制。
　　 本文按照信用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別——基于博弈論的信用風(fēng)險(xiǎn)分析及實(shí)證——信用風(fēng)險(xiǎn)控制的流程，對物流金融信用風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究。
　　 首先，對信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，分析物流金融主體之間的委托代理關(guān)系，識(shí)別銀行和物流企業(yè)在物流金融業(yè)務(wù)中可能會(huì)面臨的信用風(fēng)險(xiǎn)，對信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源進(jìn)行剖析。
　　 其次，應(yīng)用博弈論對物流金融信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行度量，主要是對具體的物流金融業(yè)務(wù)中融資

4、企業(yè)的欺詐概率、以及融資企業(yè)與物流企業(yè)串謀的概率進(jìn)行度量，找出影響其違約概率的因素，從而為信用風(fēng)險(xiǎn)的控制提供理論依據(jù)。
　　 然后，以深圳發(fā)展銀行的物流金融業(yè)務(wù)為例，進(jìn)行了實(shí)證分析。
　　 最后，在前文的基礎(chǔ)上，分別從政府部門和物流金融主體的角度提出物流金融信用風(fēng)險(xiǎn)控制的建議，并對全文進(jìn)行總結(jié)，提出下一步研究的方向。
　　 通過上述研究，本文力圖對物流金融信用風(fēng)險(xiǎn)的有效控制提供分析模型和理論依據(jù)，為物流金融信用風(fēng)