1、北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則共53頁第1頁一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、已批準(zhǔn)的哈大鐵路客運(yùn)專線I標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃；2、與工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料；⑴《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）；⑵《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建2005160號）；⑶《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10202—2002）；⑷《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10410.1—2003）；⑸《鐵路建

2、設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402—2007)；⑹已批準(zhǔn)的哈大客運(yùn)專線I標(biāo)段施工組織設(shè)計；3、本工程《委托監(jiān)理合同》、《施工合同》、《招標(biāo)文件》。二、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式哈大客運(yùn)專線北京鐵城鐵科院監(jiān)理聯(lián)合體海城監(jiān)理分站監(jiān)理范圍內(nèi)，橋梁共計5座，其中特大橋三座，中橋兩座，具體結(jié)構(gòu)及平面布置詳見下表：北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司哈大客專海城分站橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則共

3、53頁第3頁度56～64%，年平均蒸發(fā)量1506.9～1985.6mm，主要風(fēng)向N、SSW最大風(fēng)速12.7～35.6ms，管段內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度1.06m～1.18m。2.5地震動參數(shù)根據(jù)GB18306—2001《中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖》：該區(qū)段地震動峰值加速度為0.10g～0.15g屬Ⅶ度地震區(qū)。2.6主要技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級：客運(yùn)專線。(2)正線數(shù)目：雙線。(3)最小曲線半徑：7000m(4)正線線間距：5m。(5)最大坡度

4、：一般地段20‰困難地段25‰。(6)設(shè)計速度：線下基礎(chǔ)部分350kmh。(7)到發(fā)線有效長度：700m。(8)牽引種類：電力。(9)列車運(yùn)行方式：自動控制。(10)行車指揮方式：調(diào)度集中。三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)1、橋梁監(jiān)理工作范圍、橋梁監(jiān)理工作范圍(1)、施工圖現(xiàn)場核對；審核施工組織設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)，變更設(shè)計等；對采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備等提出意見。(2)、地基及基礎(chǔ)工程監(jiān)理工作范圍：樁基礎(chǔ)分部工程的質(zhì)