1、湄洲灣港處于我國(guó)南方海運(yùn)航線的中心，是福建省綜合運(yùn)輸體系的重要組成，現(xiàn)已發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口;同時(shí)也是福建省加強(qiáng)對(duì)臺(tái)交流及貿(mào)易往來(lái)的重要窗口。近年來(lái)，隨著湄洲灣沿岸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口建設(shè)的加快，湄洲灣水上交通形式也發(fā)生了巨大的變化，對(duì)湄洲灣水上安全監(jiān)督管理提出了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在:水上交通流急劇增加，并以危險(xiǎn)品貨運(yùn)居多;灣口航路多，交通形態(tài)復(fù)雜;與臺(tái)灣地區(qū)的通航逐

2、漸增多，保護(hù)臺(tái)胞的客船、貨船安全責(zé)任重大。對(duì)此，結(jié)合湄洲灣灣口水域?qū)嶋H需要提出相應(yīng)的船舶定線制方案，從而維持港口船舶交通秩序暢通，提高船舶進(jìn)出港效率和安全，預(yù)防船舶交通事故的發(fā)生，防止船舶水上污染。
　　本文通過(guò)實(shí)地調(diào)研湄洲灣港現(xiàn)狀，掌握了灣口水域航路交匯區(qū)和航路特點(diǎn)，而后通過(guò)AIS中心提供的湄洲灣2014年度船舶交通實(shí)態(tài)跟蹤觀測(cè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合IMO《關(guān)于船舶定線制的一般規(guī)定》，借鑒類(lèi)似水域船舶定線制實(shí)施情況，參考利益相關(guān)方

3、的意見(jiàn)和建議，設(shè)計(jì)出5個(gè)湄洲灣灣口水域船舶定線制備選方案。
　　結(jié)合規(guī)范要求、分析各備選方案的優(yōu)劣差異以及影響湄洲灣水域船舶定線制航行安全的眾多因素，建立了具有針對(duì)性、符合該水域特殊性的船舶定線制方案優(yōu)選指標(biāo)體系。為充分反映決策者的主觀經(jīng)驗(yàn)與偏好和客觀信息與備選方案之間的差異，本文采用三角模糊層次分析法和熵值法組合賦權(quán)方式確定了優(yōu)選指標(biāo)體系權(quán)重。最后應(yīng)用改進(jìn)TOPSIS法（逼近理想解排序法）優(yōu)選評(píng)價(jià)模型，對(duì)船舶定線制備選方案進(jìn)行了