1、公共交通分擔(dān)率預(yù)測(cè)是四階段法公交需求預(yù)測(cè)中的重要組成部分，其預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)城市公共交通規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃均具有較大影響。而目前國(guó)內(nèi)常用的交通分擔(dān)率預(yù)測(cè)方法多是源于國(guó)外的規(guī)劃理論，在實(shí)際應(yīng)用中存在較多問(wèn)題。因此，在詳細(xì)分析現(xiàn)有理論應(yīng)用存在問(wèn)題以及我國(guó)城市交通基礎(chǔ)信息特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，論文建立了以居民公交出行調(diào)查數(shù)據(jù)為依據(jù)，基于轉(zhuǎn)移曲線法的公交分擔(dān)率預(yù)測(cè)實(shí)用方法。 論文首先分析了影響我國(guó)城市居民交通方式選擇行為的各類因素，并結(jié)合居民出行心理

2、特征，對(duì)居民出行的深層規(guī)律進(jìn)行一定程度探討。 其次，分析探討了常用的一些分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型、方法的特點(diǎn)，提出了論文的基本研究思路，即采用非集計(jì)與集計(jì)理論相結(jié)合的思想，確立了首先根據(jù)公交出行主要影響因素對(duì)居民進(jìn)行詳細(xì)分類，再對(duì)不同類別居民根據(jù)現(xiàn)有公交出行特性分類曲線確定公交出行比例的預(yù)測(cè)方法。 論文還利用灰色系統(tǒng)理論，提出了公交出行主要影響因素篩選的灰關(guān)聯(lián)度分析方法，并結(jié)合實(shí)例，介紹了公交分擔(dān)率曲線構(gòu)造方法。 論文所提