1、隨著城市規(guī)模日益膨脹，人口與社會活動的大規(guī)模集聚使得日常交通量大幅度上升，道路日趨擁擠，城市交通問題成為限制城市發(fā)展的一個重要因素。公共交通作為城市人群出行的主要方式，其高效的運載能力和科學的路網(wǎng)規(guī)劃能夠有效緩解城市的擁堵。當面對人口密集、資源能源相對匱乏等問題，公交車作為路面公共交通的主體，應當充分發(fā)揮其城市運載能力，提高其分擔率來緩解交通壓力。
　　分擔率是客流在兩種或兩種以上交通方式或路線之間的分布概率，是各個交通方式或路線

2、所占有市場份額的表示。以往的研究是關(guān)注如何發(fā)展城市軌道交通基礎建設，或者是發(fā)展地下公共交通等去緩解交通擁堵，很多文獻都是從公交車和軌道交通（火車、地鐵等）著手來研究人群出行的選擇意愿，這時候卻忽視了路面各類公共交通本身也會存在一個相互影響作用的狀況。本文以路面公共交通中的公交車、出租車和三輪摩托為研究對象，從另一個角度去分析路面交通中公共交通工具之間分擔率的相互轉(zhuǎn)移，最終總結(jié)如何完善公交公司運營水平的手段，使其能夠發(fā)揮最大的運載能力來增

3、加公交車的分擔率。本文從實際調(diào)查出發(fā)，設計調(diào)查問卷來得到各類公共交通工具質(zhì)量屬性之間的相關(guān)重要程度和質(zhì)量屬性值，以此來通過Logit模型來建立馬爾科夫轉(zhuǎn)移矩陣，通過構(gòu)建每一步的動態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣和研究多種情況下最終穩(wěn)定狀態(tài)下的概率來分析公共交通工具質(zhì)量屬性對交通工具分擔率的影響，可以為公交集團解決公交車分擔率低的問題，提供在質(zhì)量屬性上如何完善的參考和決策。本文的研究重點如下:首先通過對國外文獻中重點提到的可靠性、發(fā)車頻率、費用、速度、舒適性和

4、便捷性等質(zhì)量屬性的研究，結(jié)合相關(guān)解釋和一些具體通過該項質(zhì)量屬性解決交通問題的實際案例來歸納出本文所應用的三類公共交通工具質(zhì)量屬性:可靠性、舒適性和費用。其次在對成都市公共交通情況作了簡單概述的基礎上，通過調(diào)查問卷，以求能夠獲取比較接近實際情況的數(shù)據(jù)。在此基礎上近似估算處理得出三種交通工具的質(zhì)量屬性值和兩兩比較得出各質(zhì)量屬性之間的相關(guān)重要程度，即權(quán)重。最后運用Logit模型建立公共交通出行方式離散選擇模型，并在此基礎上構(gòu)建馬爾科夫轉(zhuǎn)移矩陣