1、膨脹土復(fù)雜的工程性質(zhì)，常給修建在該地區(qū)的構(gòu)筑物造成嚴(yán)重的破壞，我國在膨脹土地區(qū)修建鐵路路基邊坡時總結(jié)有“逢塹必滑”的說法。高寒地區(qū)的膨脹土除一般膨脹土性質(zhì)外還具有顯著的凍融特性，高寒地區(qū)膨脹土深路塹邊坡一直是鐵路工程的薄弱環(huán)節(jié)，因此研究高寒地區(qū)膨脹土深路塹邊坡破壞機(jī)理和防治技術(shù)具有重要的理論和工程意義。本文采用室內(nèi)膨脹土力學(xué)特性試驗(yàn)、現(xiàn)場實(shí)測、有限元數(shù)值模擬等方法對吉圖琿高速鐵路膨脹土深路塹邊坡破壞機(jī)理和防治技術(shù)問題進(jìn)行了系列研究。

2、r>　　首先，現(xiàn)場采集膨脹土土樣，進(jìn)行膨脹土室內(nèi)力學(xué)試驗(yàn)，系統(tǒng)研究了膨脹土干濕循環(huán)試驗(yàn)、凍融循環(huán)試驗(yàn)，詳細(xì)分析了凍融循環(huán)、干濕循環(huán)引起膨脹土結(jié)構(gòu)的變化，通過直剪試驗(yàn)給出了膨脹土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與凍融循環(huán)、干濕循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線。
　　其次，本文采用有限元方法對高寒地區(qū)膨脹土深路塹邊坡破壞機(jī)理進(jìn)行了數(shù)值計算分析，得出了工程性質(zhì)是膨脹土深路塹邊坡破壞根本原因，而工程活動和外界環(huán)境是關(guān)鍵誘導(dǎo)因素，重點(diǎn)研究了降雨、干濕循環(huán)和凍融作用引起膨脹土