1、隨著城市化進程的不斷深入，大量的施工建設產(chǎn)生了數(shù)量巨大的建筑垃圾，對生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的污染，我們急需找到一種行之有效的解決辦法。建筑垃圾資源化將會有效的解決建筑垃圾的堆放和對環(huán)境污染等多方面的問題，將是行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。因此，對建筑垃圾的再生利用研究對循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展有著重大而深遠的意義。
　　建筑垃圾再生利用的一個重要方向就是道路工程。我國公路建設正處于高速發(fā)展時期，道路路基對材料的性能要求并不高，將建筑垃圾用于道路工程中，可

2、以極大地減少建設過程中對天然砂石及土的消耗，也滿足了建筑垃圾再生資源的最大化利用。國外發(fā)達國家對建筑垃圾資源化的程度已相當高了，通常以再生骨料的形式對建筑垃圾進行循環(huán)利用，其中68％的再生骨料用于道路工程和建筑物基礎。國內對建筑垃圾資源化的程度還很低，關于建筑垃圾資源化的利用，大多數(shù)是圍繞再生混凝土的研究，廣州市目前還處在初期探索階段。本文依托廣鋼新城項目以及地鐵十四號線工程項目，以建筑垃圾為主要的研究對象，利用水泥、石灰、粉煤灰、礦粉

3、幾類無機結合料進行穩(wěn)定，通過室內試驗和數(shù)值模擬，從無側限抗壓強度、水穩(wěn)性、收縮變形以及沉降變形特點等幾個方面來研究以建筑垃圾為填料的路基的強度及變形特性。主要研究成果如下:
　　1.在自然風干條件下，研究了建筑垃圾的組成及基本特性，研究結果表明:粗料的吸水率為ωx=13.7％，粗料的表干密度為ρs=2.14g/cm3。細料的液限為ωL=33.5％，塑限為ωP=24.5％，塑性指數(shù)為IP=ωL-ωP=9。Kw=5/5的建筑垃圾混合料

4、的顆粒級配曲線平緩，級配良好。
　　2.隨著無機結合料摻量的增加，路基混合料的無側限抗壓強度逐漸增大。在摻量和比例相同時，水泥、石灰礦粉對路基混合料強度的提高幅度明顯高于石灰粉煤灰。路基混合料中水泥粉煤灰、石灰粉煤灰、石灰礦粉的比例采用1∶2比1∶3更優(yōu)。在水泥穩(wěn)定的建筑垃圾路基混合料中摻入粉煤灰明顯有助于混合料強度的提高。外加水泥可以有效提高路基混合料的早期強度。
　　3.水泥穩(wěn)定的建筑垃圾路基混合料水穩(wěn)性好，石灰粉煤灰、

5、石灰礦粉穩(wěn)定的建筑垃圾路基混合料水穩(wěn)性相對較差。在摻量與比例相同時，石灰礦粉穩(wěn)定的建筑垃圾路基混合料的水穩(wěn)性比石灰粉煤灰穩(wěn)定的建筑垃圾路基混合料要好。
　　4.水泥比石灰粉煤灰、石灰礦粉對混合料干縮系數(shù)的影響要大，石灰粉煤灰和石灰礦粉對混合料干縮系數(shù)的影響基本一致。水泥對混合料干縮應變的影響遠比石灰粉煤灰、石灰礦粉的影響大，石灰粉煤灰對混合料干縮應變的影響比石灰礦粉的影響略大。石灰粉煤灰與石灰礦粉對混合料失水率的影響基本一致，比水