1、隨著公路建設(shè)發(fā)展，隧道里程不斷增加。隧道的照明節(jié)能和安全運(yùn)營的問題沖突凸顯。降低公路隧道運(yùn)營費(fèi)用和事故率，大幅延長隧道照明燈具的使用壽命以及為社會(huì)減少碳排放和電子垃圾成為建設(shè)隧道過程中面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　為了分析隧道不良調(diào)光方式所形成的電能浪費(fèi)和危險(xiǎn)因素，需要研究基于洞外亮度和車流量的無級調(diào)光以及改善不良調(diào)光的方式。首先介紹了國內(nèi)外在降低公路隧道照明能耗方面的發(fā)展現(xiàn)狀，綜述了我國目前較少提及基于車流量和洞內(nèi)亮度的無級調(diào)光方法研究

2、；以公路隧道照明調(diào)光理論和加強(qiáng)照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，闡述了現(xiàn)有公路隧道照明方式的不足之處；通過對公路隧道實(shí)際洞外亮度變化的分析，解釋了采用定時(shí)調(diào)光照明方式和簡單分級調(diào)光方式對行車安全的影響，建立了基本照明調(diào)光的數(shù)學(xué)模型；對交通量、洞內(nèi)亮度和洞外亮度的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，在獲得處理數(shù)據(jù)后對控制參數(shù)進(jìn)行融合；最后通過對LED無級調(diào)光照明系統(tǒng)工作原理的分析，設(shè)計(jì)了無級調(diào)光控制工作流程，對上位機(jī)監(jiān)控管理軟件及其工作模式進(jìn)行了確定與設(shè)計(jì)，同時(shí)