1、該文以滬蓉國道主干線直昌至利川段高速公路項(xiàng)目為對象,研究成果對該項(xiàng)目的建設(shè)決策有重要意義. 該文主要研究成果包括:研究了公路交通量生成量預(yù)測、誘增交通量預(yù)測、轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測、交通出行分布預(yù)測、交通量方式分擔(dān)量預(yù)測和交通量分配預(yù)測的方法,認(rèn)為公路遠(yuǎn)景交通量,主要由自然增長的趨勢型交通量、項(xiàng)目建成后的誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量等3部分組成.并根據(jù)宜萬高速公路建設(shè)項(xiàng)目影響區(qū)歷年交通統(tǒng)計(jì)資料與經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料間的關(guān)系,建立交通一經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型,并對經(jīng)

2、濟(jì)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測,再根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、預(yù)測結(jié)果與特點(diǎn)分析區(qū)域交通出行的特點(diǎn),預(yù)測各小區(qū)的未來發(fā)生、吸引交通量,即交通量生成預(yù)測.其次,預(yù)測交通量在空間上的分布.主要考慮基年及未來特征年交通量的空間分布等因素.第三,對未來項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行分析預(yù)測,確定公路運(yùn)輸在未來運(yùn)輸中所占比重.最后,根據(jù)未來交通分布及有關(guān)路網(wǎng)資料,把交通量分配到擬建項(xiàng)目及其它相關(guān)公路上去.預(yù)測過程中綜合考慮項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃及國家政