1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通運輸量日益增加，公路建設(shè)已由原來的單線公路發(fā)展為當(dāng)今的雙線高速公路。而在山嶺地區(qū)為滿足線路設(shè)計的要求和地形條件的要求，連拱隧道是一種特殊的而且是必不可少的斷面型式。連拱隧道按中墻形式又分為直中墻和曲中墻兩種。曲中墻連拱隧道是在對當(dāng)前連拱隧道修建過程中進行總結(jié)論證基礎(chǔ)上提出的一種新型構(gòu)造形式。目前，曲中墻連拱隧道的施工經(jīng)驗和施工技術(shù)研究十分匱乏，因此，很有必要對曲中墻連拱隧道的現(xiàn)場施工進行總結(jié)研究，以便為連拱隧

2、道的進一步理論研究提供經(jīng)驗和參考價值。 本文結(jié)合浙江省甬臺溫高速公路平蒼段外籠山曲中墻連拱隧道進行闡述，首先根琚現(xiàn)場監(jiān)控量測實際情況，并結(jié)合連拱隧道當(dāng)前的研究成果，重新制定了外籠山連拱隧道的施工技術(shù)方案，控制了施工成本，保證了施工工期，做到了科學(xué)施工。其次，分析討論外籠山曲中墻連拱隧道的整個施工過程，總結(jié)了曲中墻連拱隧道施工技巧和施工經(jīng)驗，得出了一些有益的施工成果。重點研究了曲中墻連拱隧道曲中墻的施工技術(shù)，分析曲中墻的施工難點和