1、長(zhǎng)期以來(lái)，城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題一直被公認(rèn)為是交通研究中難度最大、最具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題之一，尤其是在龐大的、復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)行路段的改進(jìn)或者增加都需要進(jìn)行精密地計(jì)算。研究城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題不僅在科學(xué)理論上有重要價(jià)值，而且對(duì)實(shí)際城市交通問(wèn)題能提出科學(xué)合理的建議，用于解決實(shí)際交通問(wèn)題。 論文首先概述了交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，介紹了城市交通的現(xiàn)狀以及存在的主要問(wèn)題和應(yīng)采取的對(duì)策，說(shuō)明了研究城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究的意義，回顧了在過(guò)去三十年

2、里城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究的模型和算法。然后在盡可能不依靠一些較高深的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的情況下，把后續(xù)各章所要用到的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)表達(dá)出來(lái)。 在研究了路段出行時(shí)間分布與路徑出行時(shí)間分布以及它們之間關(guān)系之后，論文引出出行時(shí)間預(yù)算的概念并詳細(xì)推導(dǎo)演繹了相關(guān)定理，給出了有關(guān)重要結(jié)論。在出行時(shí)間預(yù)算的研究基礎(chǔ)上，提出基于出行時(shí)間預(yù)算的平衡配流原則，建立了基于出行時(shí)間預(yù)算的多用戶(hù)類(lèi)型平衡配流的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，利用數(shù)學(xué)優(yōu)化的相關(guān)理論證明了該數(shù)學(xué)規(guī)劃模型與實(shí)