1、1淺談市政道路施工質(zhì)量控制【摘要】：市政道路路基對(duì)整個(gè)道路的影響重大，路基的施工質(zhì)量控制是道路質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。本文從市政道路施工工程的特點(diǎn)和產(chǎn)生施工質(zhì)量問(wèn)題的原因著手，進(jìn)而分析了市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】：市政道路；特點(diǎn)；原因；質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言市政道路工程施工階段的特點(diǎn)是工程量大，涉及面廣，耗費(fèi)人力，物力、財(cái)力多，占道路投資總量的絕大部分。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工的各種條件多變，有時(shí)還會(huì)對(duì)施工形

2、成種種障礙，而迫使施工者不得不采取措施加以克服，因而對(duì)施工過(guò)程的一些技術(shù)和工藝不可能完全照搬硬套。這就要求道路工程施工，不僅要按圖，按施工技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，同時(shí)要有較豐富的專知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，慎重進(jìn)行施工。對(duì)施工質(zhì)量管理的要求，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是確保工序、工程質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。一、市政道路施工工程的特點(diǎn)市政道路施工工程受到場(chǎng)地等客觀因素限制的影響較為明顯，因此與其他建設(shè)工程相比，具有施工作業(yè)面狹窄、礙于道路交通疏導(dǎo)的職能不能開(kāi)展封

3、閉式施工、受人流影響明顯、電力水利、煤氣、供熱、通訊各類管線交織、布局密集等特點(diǎn)，為了快速的恢復(fù)道路交通職能，使之盡快疏導(dǎo)交通、緩解壓力，恢復(fù)人們的正常生活，市政道路施工工程必32、控制施工材料質(zhì)量材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門對(duì)工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過(guò)程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料

4、的供應(yīng)來(lái)源，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。3、控制路基及土方工程質(zhì)量路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)，方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖。挖土過(guò)程中，嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走?？刂苹壮冢貏e防止超挖土處的回填土。填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理。挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，并對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)

5、格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。邊坡的銜接處應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，坡頂、坡腳要開(kāi)好排水措施。路基在填筑過(guò)程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊?yán)禁夾雜大塊干土（50mm）和建筑垃圾等雜物，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序分層壓實(shí)。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓