1、部分斜拉橋又稱矮塔斜拉橋或低塔斜拉橋，是介于梁式橋和斜拉橋之間的一種新橋型。該橋型合理跨徑范圍在100m～300m之間[1]，填補(bǔ)了連續(xù)梁橋和斜拉橋之間的橋型空白。從結(jié)構(gòu)體系上看，部分斜拉橋可理解為把預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力索提到主梁的高度以外，成為大偏心的體外預(yù)應(yīng)力索結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)體系使得部分斜拉橋具有斜拉橋和預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的雙重結(jié)構(gòu)特性。 對(duì)橋梁進(jìn)行承載力分析是在工程設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐中提出的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。對(duì)部分斜拉橋進(jìn)行

2、極限承載能力分析，可以了解其破壞形式，準(zhǔn)確知道其在給定荷載下的安全儲(chǔ)備和超載能力；目前國(guó)內(nèi)對(duì)斜拉橋和連續(xù)梁橋極限承載力方面的研究較多，但對(duì)部分斜拉橋極限承載力的研究卻剛剛起步，不利于這種新橋型的理論研究和推廣應(yīng)用，因此開(kāi)展部分斜拉橋進(jìn)行極限承載力分析有利于進(jìn)一步了解其力學(xué)行為，有助于該橋型的推廣和應(yīng)用。 全過(guò)程分析是分析橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力的方法之一。它通過(guò)逐級(jí)增加活載集度來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和受力特征，直至結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。從力學(xué)角度來(lái)