1、為了保證車輛在隧道內(nèi)行駛安全，設(shè)計(jì)照明時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)是按最大值考慮的。因此照度始終是處于最大值狀態(tài)。目前，隧道照明大多采用人工控制的方式進(jìn)行開(kāi)關(guān)和檢查，這種方式存在種種人為因素帶來(lái)的弊端。因此，本文設(shè)計(jì)了一種新型的嵌入式隧道照明控制器。它以車流量為控制重點(diǎn)，結(jié)合外界光照強(qiáng)度，對(duì)隧道內(nèi)的燈光進(jìn)行合理控制，達(dá)到節(jié)電的目的。 本文首先介紹了嵌入式系統(tǒng)的硬件和軟件。硬件部分包括處理器/微處理器、存儲(chǔ)器及外設(shè)器件和I/O端口等，核心是嵌入式

2、微處理器。嵌入式操作系統(tǒng)是一種支持嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的操作系統(tǒng)軟件，它是嵌入式系統(tǒng)(包括硬、軟件系統(tǒng))極為重要的組成部分，本系統(tǒng)選用了源代碼公開(kāi)的μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)。 接著介紹了隧道照明控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，提出了隧道照明控制器的總體設(shè)計(jì)、功率控制系統(tǒng)的方案。由于隧道是相對(duì)密封的環(huán)境，所以要選用適合控制的光源，本文對(duì)不同的光源進(jìn)行比較，由于老式光源延時(shí)點(diǎn)亮，不適合實(shí)時(shí)控制，所以本系統(tǒng)選用了適合實(shí)時(shí)控制的新型光源-LED燈。本文

3、還比較了不同的檢測(cè)車輛的方法，選擇了以感應(yīng)線圈為傳感器的車輛檢測(cè)方案。 隧道控制系統(tǒng)包括照明控制器、傳感器系統(tǒng)，功率控制系統(tǒng)，旁路等。嵌入式隧道照明控制器是隧道控制系統(tǒng)的核心部分。本文通過(guò)對(duì)嵌入式系統(tǒng)的研究，根據(jù)相關(guān)的性能指標(biāo)和嵌入式工業(yè)控制器的實(shí)際應(yīng)用要求，以嵌入式ARM7微控制器為核心，輔以其他芯片和外圍電路，對(duì)控制器的硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，完成了硬件平臺(tái)，接口模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、液晶顯示模塊的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。 根