1、隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張，汽車保有量的增加，城市交通日益擁堵，城市快速路（高架路）作為一種疏導(dǎo)交通、增加城市運(yùn)力的有效方式，越來越多的被采用。道路形式的變化，使得交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響也隨之改變。
　　本論文依據(jù)《重慶路快速路工程可行性研究報(bào)告》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)等相關(guān)的技術(shù)資料、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)資料，對(duì)重慶路沿線的敏感點(diǎn)進(jìn)行聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，重慶路快

2、速路工程建成通車后的環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)，掌握了交通噪聲的影響范圍和影響程度，并針對(duì)性的提出了交通噪聲防治措施。結(jié)果如下:
　　(1)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
　　重慶路在南京路到金水路路段，沿路主要是汽車4S店等商鋪，居民樓與道路距離遠(yuǎn)，因過往大型車輛多，該路段交通噪聲值較高。共設(shè)11個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，晝間超標(biāo)5dB以上的有2個(gè)，夜間超標(biāo)5dB以上的有7個(gè)，超標(biāo)值較大，超標(biāo)情況嚴(yán)重;重慶路在金水路到青島鋼廠路段，位于機(jī)場(chǎng)附

3、近，交通量大，大型車較多，路況差，該路段交通噪聲值較高。共設(shè)8個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，現(xiàn)狀值晝間超標(biāo)5dB以上的有2個(gè)，夜間超標(biāo)5dB以上的有4個(gè)，超標(biāo)值較大;重慶路在青島鋼廠到流亭立交路段道路附近沒有敏感點(diǎn)，主要監(jiān)測(cè)交通噪聲。該路段為交通樞紐，交通量大。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，晝間現(xiàn)狀超標(biāo)值均不超過5dB，夜間有2個(gè)點(diǎn)位超過5dB。
　　(2)噪聲影響預(yù)測(cè)
　　重慶路快速路工程為高架道路與地面道路相結(jié)合的城市道路，交通噪聲對(duì)離地不