1、隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展以及研究的深入，單一的半剛性基層瀝青路面已不能適應(yīng)形勢(shì)的需要，特別是半剛性材料的收縮開(kāi)裂不能得到有效的防治，急需要研究和發(fā)展柔性基層瀝青路面。采用密實(shí)式瀝青碎石混合料和粒料做基層在國(guó)外是一種極為普遍的結(jié)構(gòu)型式。 針對(duì)國(guó)內(nèi)ATB(Asphalt-treatedbase)瀝青混合料的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)非常少的情況，本文開(kāi)展了ATB一30瀝青混合料的級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)方法等研究，并結(jié)合工程施工的需要，在建立

2、抗裂模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算與分析ATB一30瀝青碎石基層的力學(xué)、變形特性，揭示了瀝青穩(wěn)定碎石基層的抗裂作用機(jī)理。通過(guò)ATB-30混合料的馬歇爾試驗(yàn)、低溫性能試驗(yàn)、高溫性能試驗(yàn)等，較全面地評(píng)價(jià)了ATB一30瀝青混合料的主要路用性能。通過(guò)ATB一30瀝青混合料的溫度下降規(guī)律試驗(yàn)研究，得到了最佳的壓實(shí)方法、施工機(jī)械組合，最終確定合適的碾壓工藝。 通過(guò)對(duì)不同氣候條件下ATB-30攤鋪層溫度的觀測(cè)，得到了瀝青路面攤鋪層的降溫速度和瀝青混合