1、水泥路面砂漿層破損是面層結(jié)構普遍存在的一種難以處理的早期破壞，究其原因，主要是由于現(xiàn)有水泥路面薄層修補材料柔韌性差、粘結(jié)性和耐久性不足所致。本文在綜合考慮乳化瀝青柔韌性優(yōu)良，與水泥適應性好，環(huán)氧乳液粘結(jié)性能和耐久性優(yōu)異的基礎上，提出對現(xiàn)有普通水泥砂漿復合改性的思路，研制出一種力學強度高、柔韌性好、路用性能優(yōu)良的復合水泥路面薄層修補材料——CAE砂漿。
　　通過材料適應性研究，確定了乳化瀝青和減水劑種類，熒光顯微分析得出環(huán)氧乳液占乳

2、液總量30％時，空間網(wǎng)狀分布狀態(tài)最佳；材料組成設計研究確定了CAE砂漿基本組成：乳液總量（0.4），環(huán)氧乳液比例（30%），水膠比（0.38），膠砂比（1:2），減水劑（1.8%），消泡劑（0.1%），在此條件下CAE砂漿的工作性能和力學性能最優(yōu)。
　　研究了環(huán)氧乳液和乳化瀝青相對用量對CAE砂漿路用性能的影響，對比分析了砂漿的力學、柔韌性、粘結(jié)性、收縮性、抗?jié)B和耐化學侵蝕性能。結(jié)果表明，CAE砂漿各種性能均優(yōu)于普通砂漿，且各項性

3、能隨環(huán)氧乳液比例增加得到改善，在環(huán)氧乳液用量30%時，28d齡期壓折比較水泥乳化瀝青砂漿降低了5.3%，小球沖擊韌性提高16.1%，層間拉伸強度提高27.5%，層間剪切強度提高11.1%；酸介質(zhì)侵蝕，抗折、抗壓強度損失率降低18.8%和29.5%；油介質(zhì)侵蝕，抗折、抗壓強度損失率降低35.8%和25.8%。并結(jié)合廣西某二級公路翻修工程，采用C AE砂漿對試驗段表層病害進行了修復，現(xiàn)場使用效果良好，驗證了室內(nèi)研究成果。
　　CAE復