1、及時修補(bǔ)處于早期破壞階段的水泥混凝土路面，不僅能夠延長路面使用壽命，而且能降低整個路面維修費用。本文主要從修補(bǔ)材料和修補(bǔ)結(jié)構(gòu)等方面，研究水泥混凝土路面早期快速修補(bǔ)技術(shù)，力求將分析研究成果指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。 本文闡述了水泥混凝土路面快速薄層修補(bǔ)設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容及修補(bǔ)材料的使用要求，分析了幾種薄層修補(bǔ)材料的特性。從分析新老混凝土粘結(jié)面破壞產(chǎn)生的原因入手，提出減小收縮應(yīng)變的方法。運(yùn)用ANSYS有限元軟件分析車輛荷載剪應(yīng)力，為工程設(shè)計提供

2、參考。論文分析了新老混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度形成的微觀機(jī)理和宏觀機(jī)理，指出影響新老混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度的主要因素有老混凝土強(qiáng)度、表面粗糙度，新鋪混凝土的強(qiáng)度和界面粘結(jié)劑的種類等，給出了提高新老混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度的措施。用室內(nèi)混凝土路面板收縮應(yīng)變的試驗?zāi)M了快速薄層修補(bǔ)方法中混凝土面板的收縮應(yīng)變，得出了混凝土路面板收縮應(yīng)變與其組成材料及面板尺寸的關(guān)系，提出了各種尺寸混凝土板收縮應(yīng)變的計算公式。進(jìn)行了室內(nèi)新老混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度試驗，