1、水泥混凝土路面仍然是我國公路路面的主要兩大類型之一。截止2005年底，全國有鋪裝路面532,697公里，其中水泥混凝土路面306,622公里，占57.56％。需要指出的是，我國水泥混凝土路面的目前路齡較長，在長期以來超限運(yùn)輸?shù)钠茐男宰饔孟?，大量的水泥混凝土路面需要進(jìn)行維修。由于國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和交通量的急劇增加，社會對公路部門路面維修提出了快速修補(bǔ)的期待。深入開展快速修補(bǔ)材料與工藝的研究，對于提高水泥混凝土路面的維修理論和工程實(shí)踐水平

2、，具有重要的經(jīng)濟(jì)社會效益和廣泛的應(yīng)用前景。 水泥混凝土道面快速修補(bǔ)劑具有早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定增長、微膨脹、磨損小、新舊混凝土粘接良好、顏色相近、施工工藝簡單、材料費(fèi)用低。從2002年開始在省內(nèi)主要高速公路和干道快速修補(bǔ)中試用后，得到了使用單位的好評。采用水泥混凝土道面快速修補(bǔ)劑夜間進(jìn)行路面或橋面快速修補(bǔ)，取消了混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，不影響道路的正常行車，基本解決了道路維修與行車的矛盾，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。另外，該種修

3、補(bǔ)劑適用的溫度范圍寬(0～35℃)，在全年都可以使用，施工操作時(shí)間充裕，技術(shù)難度不大，因此具備大面積推廣應(yīng)用的條件。 論文全面總結(jié)分析了四川省水泥混凝土路面的發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)對大件路北段、成渝高速成龍段、成溫邛公路三個(gè)路段的水泥混凝土路面破損情況進(jìn)行了調(diào)查，分析了主要的破損類型并進(jìn)而指出了四川省水泥混凝土路面發(fā)展中存在的問題。論文專門針對TF系列水泥混凝土快速修補(bǔ)劑進(jìn)行了全面的研究，通過室內(nèi)試驗(yàn)研究了其配合比和其他技術(shù)指標(biāo)，并分析