1、高速公路高速公路監(jiān)控攝像機太陽能供像機太陽能供電系統(tǒng)李中開、胡星陽、孫喬（江蘇汾灌高速公路管理有限公司，連云港222346）（江蘇高速公路信息工程有限公司，南京210018）摘要本文針對高速公路全程監(jiān)控攝像太陽能機供電系統(tǒng)供電方案進行設計，詳細介紹了太陽能供電系統(tǒng)各個部分的組成，并根據(jù)工程實例進行計算。關鍵詞關鍵詞監(jiān)控攝像機監(jiān)控攝像機太陽能太陽能供電供電為更好服務大眾、服務社會，目前不少新建或改造高速公路陸續(xù)進行全程監(jiān)控系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)

2、道路全程實時監(jiān)控、交通事件自動檢測報警、24小時錄像，為道路指揮調度提供有效的決策依據(jù)。傳統(tǒng)道路攝像機一般設置在離收費站2Km范圍以內(nèi)，供電都是直接從收費站配電房引出，鋪設電力電纜到道路攝像機處。全程監(jiān)控系統(tǒng)道路攝像機設置在整個路段，這就要求供電系統(tǒng)能夠在遠離配電房的路段上為攝像機成功供電。供電方式有兩種：一種為太陽能供電；另一種為變壓器供電。變壓器供電又分為兩種，一種為沿途設置箱式變壓器(每4km左右1臺，因為傳輸距離超過4km左右電

3、壓將降低20％以上，不能滿足攝像機的供電要求)，通過變壓器直接為攝像機供電；另一種為沿途設置調壓器(每4km左右1臺)，通過調壓器補償?shù)姆绞剑瑸檠赝緮z像機提供合格的電壓。變壓器供電方式供電需要全線敷設電纜并且安裝變壓器（調壓器），變壓器（調壓器）為定制產(chǎn)品價格較高，電纜敷設施工難度較大且被盜可能性也比較大。鑒于變壓器供電方式的不足，本文介紹了道路攝像機太陽能供電系統(tǒng)，解決全程監(jiān)控供電問題。太陽能供電系統(tǒng)不消耗能源、無污染、維護簡便、使用

4、壽命蓄電池組主要儲存由太陽能電池板轉化過來的電能，白天蓄電池組給負載供電，同時太陽能組件還給蓄電池充電，晚上或陰雨天負載用電全部由蓄電池供給。1.4機箱支架在南方地區(qū)太陽能供電系統(tǒng)安裝在攝像機立柱上，機箱內(nèi)安裝蓄電池、控制器、光端機、終端盒等，為防盜一般安裝高度為6m左右，機箱具有保溫層，確保蓄電池工作溫度。在北方地區(qū)，蓄電池一般采用地埋式安裝。2、監(jiān)控攝像機太陽能供電設計目前高速公路道路攝像機主要有一體化球型攝像機和槍式云臺攝像機兩種

5、，本文就一體化球型攝像機供電系統(tǒng)進行初步設計。監(jiān)控攝像機外場耗能設備一般有攝像機、光端機組成，一體化球型攝像機供電為交流24V，攝像機功率為20W，球機轉動、加熱時攝像機功率為45W。光端機為直流12V，功率為5W。2.1確定負載功率及日耗電量監(jiān)控系統(tǒng)總功率有2部分組成，W1為攝像機、光端機等全天24小時工作設備功率之和；W2為攝像機轉動、加熱等設備功率之和，這些設備工作時間為Tl。攝像機系統(tǒng)日耗電量Ps=W124＋W2Tl＝(205)