1、“路怒癥”（也稱(chēng)憤怒駕駛）是進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代以后產(chǎn)生的一個(gè)世界性的通病，據(jù)美國(guó)最新公布的研究數(shù)據(jù)表明，在美國(guó)患“路怒癥”的司機(jī)比例達(dá)到5％-7％，總?cè)藬?shù)超過(guò)1600萬(wàn)人。而根據(jù)中科院的一項(xiàng)調(diào)查研究表明，在我國(guó)北京、上海、廣州三個(gè)城市，患“路怒癥”人數(shù)所占的比例超過(guò)了35％。同時(shí)由此帶來(lái)的社會(huì)危害也是非常嚴(yán)重的，在美國(guó)本土每年的交通數(shù)據(jù)至少有10％-20％與“路怒癥”有直接的關(guān)系，而在國(guó)內(nèi)這個(gè)問(wèn)題也同樣非常嚴(yán)重，據(jù)2007年2008年交通事故

2、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，由于憤怒駕駛引起交通事故占全年總事故數(shù)量的3％至8％。
　　為了探索駕駛憤怒情緒的產(chǎn)生因素及其對(duì)交通事故的影響，國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家學(xué)者采用了大量的方法進(jìn)行了研究。然而目前的研究存在的最大的問(wèn)題就是駕駛憤怒情緒誘導(dǎo)方法及有效性研究，由于受到這個(gè)因素的制約導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題在世界范圍內(nèi)一直沒(méi)有形成公認(rèn)的結(jié)論和有效的解決方法。因此，為了能夠深入開(kāi)展駕駛憤怒情緒的相關(guān)研究，探索一種能夠在實(shí)驗(yàn)室條件下有效的誘導(dǎo)駕駛憤怒情緒的方法具有很重要

3、的現(xiàn)實(shí)意義。本文基于此目標(biāo)開(kāi)展了相關(guān)的研究，具體的研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）分析了駕駛憤怒情緒的主要誘導(dǎo)因素，并且在此基礎(chǔ)上提取了典型的易使駕駛?cè)水a(chǎn)生憤怒情緒的交通場(chǎng)景。通過(guò)采用實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)的方式深度分析了駕駛?cè)藗€(gè)體特征和外界交通環(huán)境兩個(gè)方面的因素對(duì)駕駛憤怒情緒的影響，最后提取了最易使駕駛?cè)水a(chǎn)生憤怒情緒的三類(lèi)典型交通場(chǎng)景。
　　（2）引入交通工程方法至典型交通場(chǎng)景的設(shè)計(jì)過(guò)程中，并且采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三類(lèi)典型駕駛憤