1、迫于能源危機和環(huán)境保護兩大壓力，混合動力電動汽車在全世界范圍內(nèi)得到大力發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車相比，混合動力電動汽車的發(fā)動機常常工作在最佳工況下，有效地降低了排放、提高了效率；其能量制動回收系統(tǒng)，改善了整車的能量利用效率；混合動力電動汽車在采用純電動模式行駛時，還能在某些特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)零排放。本文結(jié)合混合動力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)研究課題，進行以下幾方面工作： 1、分析了混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并對混合動力電動汽車的基本結(jié)構(gòu)類型

2、進行論述，以及對其各自特點進行比較、分析，為車型、策略選擇提供理論依據(jù)。 2、針對廣西汽車工業(yè)發(fā)展的特點選擇以微型客車為基型開發(fā)混合動力電動汽車，并對混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進行設(shè)計。通過軟件仿真，確定混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，并根據(jù)分析結(jié)果確定了混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的動力組合型式。 3、對混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力總成參數(shù)與能源匹配進行了仿真計算，分析HEV樣車的各項性能，以電輔助控制策略為基礎(chǔ)設(shè)計了混動力