1、隨著經(jīng)濟(jì)體制改革和開放政策的實(shí)施，我國與世界各國的貿(mào)易往來迅速發(fā)展，集裝箱港口吞吐量急劇上漲；另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，中國正逐漸發(fā)展成世界范圍內(nèi)的一個(gè)加工大國。上述發(fā)展，一方面加劇了各港口間的競(jìng)爭(zhēng)，使港口集裝箱集疏運(yùn)條件、集裝箱碼頭操作管理水平、生產(chǎn)效率、營運(yùn)成本與服務(wù)質(zhì)量日益成為集裝箱碼頭的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面使得集裝箱碼頭機(jī)械(特別是集裝箱卡車)作業(yè)的調(diào)度與操作更加復(fù)雜。本課題正是適應(yīng)這種迫切的需求，在運(yùn)用現(xiàn)代化無線局域網(wǎng)通信

2、技術(shù)和現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的環(huán)境下對(duì)港口集裝箱專用卡車調(diào)度策略進(jìn)行前期研究、仿真分析及軟件實(shí)現(xiàn)。 本文首先通過對(duì)傳統(tǒng)集卡調(diào)度規(guī)則的分析，根據(jù)港口集卡運(yùn)行特點(diǎn)提出了基于動(dòng)態(tài)優(yōu)化組合的集卡調(diào)度策略，利用智能模糊決策解決集卡面對(duì)作業(yè)面時(shí)最佳作業(yè)線的選擇的問題，并通過Witness建模對(duì)傳統(tǒng)調(diào)度規(guī)則和基于動(dòng)態(tài)優(yōu)化組合的集卡調(diào)度策略進(jìn)行仿真比較分析，證明了動(dòng)態(tài)優(yōu)化組合的集卡調(diào)度策略比傳統(tǒng)模式高效，是合理的。 然后依照山東日照港為原型，研