1、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的主要振源之一，對(duì)汽車(chē)的乘坐舒適性有很大的影響，合理的汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以明顯的降低汽車(chē)動(dòng)力總成和車(chē)體的振動(dòng)。動(dòng)力總成的激振主要來(lái)至于兩方面：一個(gè)是垂直方向作用的道路與車(chē)輪輸入的激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火脈沖，其頻率通常在30HZ以下；另一個(gè)為不平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)二階慣性力，其頻率范圍為25-200HZ。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)懸置元件安裝在車(chē)架上，懸置元件既要有效的限制動(dòng)力總成在車(chē)架上各方向的位移，保證動(dòng)力總成的正常運(yùn)行，又要有效地隔

2、離振動(dòng)在動(dòng)力總成和車(chē)架之間的傳遞，其特性直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車(chē)體的傳遞，并影響整車(chē)的振動(dòng)與噪聲。合理的懸置不但可以減小振動(dòng)、降低噪聲以改善乘坐舒適性，還能提高零部件和整車(chē)壽命。有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)向車(chē)架的傳遞是汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問(wèn)題，因此對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的研究就有必要且很有意義。本文首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的發(fā)展歷程，從側(cè)面看出人們對(duì)懸置設(shè)計(jì)的重視，同時(shí)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的典型結(jié)構(gòu)和工作原理，以此為依據(jù)，借助ADAMS軟件對(duì)W-CA