1、純電動汽車作為一種新的出行工具選擇對于能量安全和多樣化有重要意義。然而，有限的行駛里程對純電動的廣泛應(yīng)用形成了巨大阻礙。此研究針對二驅(qū)純電動汽車的傳動系統(tǒng)進行分析，以試圖延長電動汽車的行駛里程。純電動汽車拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計包括兩方面：傳動系統(tǒng)零部件的選擇和零部件的布置方式。為評價不同的傳動系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)，根據(jù)中國目前的技術(shù)水平，本研究定義了兩個新的評價指標：能量經(jīng)濟性和生命周期碳排放。本研究建立了電動汽車各種拓撲結(jié)構(gòu)的工程模型，并對模型進行了驗

2、證。對各種傳動系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化后獲得了最佳的性能表現(xiàn)。此外，本研究對影響汽車系統(tǒng)性能的影響因子進行了敏感性分析，分別選擇汽車設(shè)計參數(shù)車重和汽車動力性能參數(shù)最高車速的影響。
　　結(jié)果顯示1）雙輪轂電機無減速器傳動系統(tǒng)的電動汽車性能在優(yōu)化后有最大幅度的提升，安裝此種傳動系統(tǒng)的電動汽車也最具備能源經(jīng)濟性，碳排放最少；2）與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車性能相比較，電動汽車在能源經(jīng)濟性上顯示出了非常明顯的優(yōu)勢，但是在生命周期碳排放的表現(xiàn)上電動汽車沒