1、燃油汽車給人類帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染和石油資源危機(jī)問題，為了解決這兩大問題，世界各國不得不積極尋求開發(fā)排放低、使用新能源的新型交通工具。電動(dòng)汽車被看成是能夠解決內(nèi)燃機(jī)汽車諸多問題的重要途徑之一。為維護(hù)我國能源安全，改善大氣環(huán)境，提高我國汽車工業(yè)的競爭力，科技部在“十五”國家863計(jì)劃中，特別設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。本文在分析研究國內(nèi)外有關(guān)電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研究方法和狀況的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的選型、參數(shù)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及動(dòng)力性能仿真

2、進(jìn)行了分析研究，并對(duì)影響電動(dòng)汽車動(dòng)力性能和續(xù)駛里程的因素進(jìn)行了分析，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配進(jìn)行了研究。本文的主要內(nèi)容如下： (1)通過分析鉛酸電池的工作原理，建立蓄電池的充放電模型，在此基礎(chǔ)上分析其充放電特性并進(jìn)行參數(shù)識(shí)別，建立了荷電狀態(tài)SOC(StateofCharge)和電動(dòng)勢E0、電池內(nèi)阻R0以及極化電阻Rr之間的關(guān)系。根據(jù)鉛酸電池容量和溫度之間的關(guān)系，對(duì)容量進(jìn)行了溫度補(bǔ)償，提出了SOC和剩余容量的精確計(jì)算方法，為設(shè)計(jì)和改進(jìn)

3、能量管理系統(tǒng)的性能奠定理論基礎(chǔ)； (2)分析了電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過比較幾種常見的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案，對(duì)蓄電池、電機(jī)等動(dòng)力元件進(jìn)行選型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)參數(shù)選擇和參數(shù)間的合理匹配進(jìn)行分析研究，提出一套比較合理的電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)原則，并以長安汽車公司的SC7101轎車為研究對(duì)象，對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行了選擇； (3)通過對(duì)電動(dòng)汽車工作模式的分析，制定了相應(yīng)的控制策略，并設(shè)計(jì)了整車及各部件的控制系統(tǒng)；確定