1、混合交通流是我國城市交通的基本特征，也是造成城市交通擁堵的重要原因之一。特別是在平面信號交叉口，同相位不同方向行駛的機(jī)動車和自行車之間產(chǎn)生了大量的干擾，這些干擾嚴(yán)重影響了交叉口通行能力，同時極大地增加了安全隱患，給交通管理帶來了難以治理的問題。微觀行為模型是研究混合交通流機(jī)非干擾的有效工具，但目前國內(nèi)外對機(jī)非干擾的行為研究還比較缺乏，尚未形成成熟的微觀模型和完善的理論體系。 在此背景下，論文結(jié)合導(dǎo)師的國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“平交路

2、口混合交通流中機(jī)非干擾機(jī)理和基本參數(shù)的研究”，研究平面交叉口混合交通流機(jī)非干擾微觀行為，以其中的右轉(zhuǎn)機(jī)動車與同向直行自行車的干擾為例，側(cè)重考慮自行車對機(jī)動車的干擾，建立機(jī)非干擾微觀行為模型。具體研究流程如下：首先采用視頻拍攝的方法分別在北京兩個典型的平面交叉口采集混合交通流數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，獲得機(jī)非干擾微觀行為的各種數(shù)據(jù)和規(guī)律；然后利用實(shí)際數(shù)據(jù)和相關(guān)交通流理論，分別建立右轉(zhuǎn)機(jī)動車運(yùn)行模型，自行車群運(yùn)行模型和機(jī)動車穿越行為模型