1、我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通擁堵問題日益嚴重，交叉口是城市道路中重要的節(jié)點，不同流向的交通流在此變換方向而引起的各種交叉、交織、分流、合流行為使交叉口的交通特性比較復雜。在左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種不同流向交通流中左轉(zhuǎn)彎車流減小了平交口的通行能力和通行效率，如機動車、行人、非機動車之間的相互影響，引起交叉口交通秩序的混亂。因此合理組織交叉口的各種左轉(zhuǎn)交通流的合理運行空間、通行權(quán)及其通行規(guī)則，使交叉口內(nèi)各左轉(zhuǎn)交通流安全有序地運行使交叉口的時間和

2、空間資源得到充分的利用。
　　本論文應(yīng)用交通工程、交通設(shè)計、等多門學科的理論，通過對基礎(chǔ)知識分析、現(xiàn)場實際調(diào)查研究、調(diào)查數(shù)據(jù)處理計算和VISSIM軟件仿真，研究不同交通流的交通特性和左轉(zhuǎn)方式，并對機動車在不同的左轉(zhuǎn)流量下進行仿真評價，最后提出新的左轉(zhuǎn)組織方案。主要研究內(nèi)容:
　　本文對機動車、非機動車、行人三種不同交通流交通特性和交通特點分別進行了梳理和總結(jié)，對目前我國較普遍的混合交通流特點進行比較;接著對三種交通流的不同左

3、轉(zhuǎn)組織方式進行介紹，適用交叉口環(huán)境進行梳理，各交通流左轉(zhuǎn)組織方式的優(yōu)缺點進行分析;機動車流的不同左轉(zhuǎn)方式的適用條件研究，首先制定實地調(diào)查方案，在交叉口現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)，其次在飽和通行能力下對不同飽和度流量和不同左轉(zhuǎn)流量對三種左轉(zhuǎn)方式進行VISSIM仿真評價，得出三種左轉(zhuǎn)方式的適用條件;最后介紹新逆向左轉(zhuǎn)組織方案的設(shè)計，首先對傳統(tǒng)兩相位和四相位優(yōu)缺點進行比較，本著以人為本的設(shè)計理念充分考慮行人的等到時間的基礎(chǔ)上提出新的逆向左轉(zhuǎn)組織設(shè)計方案，并