1、由于機(jī)動(dòng)車所有量的增加，城市交通擁擠問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通仿真技術(shù)的發(fā)展，交通流仿真軟件在交通管理和規(guī)劃中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。交通流仿真軟件可以測(cè)試和優(yōu)化各種交通設(shè)計(jì)方案，為解決交通擁堵問(wèn)題做出正確決策和采取有效措施提供科學(xué)依據(jù)。VISSIM是一種基于時(shí)間間隔和駕駛行為的微觀仿真建模工具，具有直觀性，廣泛性，快捷靈活和安全的特點(diǎn)，在國(guó)際上被廣泛的使用。本文針對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題，利用VISSIM平臺(tái)軟件，對(duì)交通管理中的交通

2、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究，試圖對(duì)解決目前西安的交通的擁堵問(wèn)題提供有效的參考和依據(jù)。該項(xiàng)研究具有一定的實(shí)際意義。本文的具體研究工作內(nèi)容如下：
　　(1)對(duì)VISSIM軟件進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，研究VISSIM中的基本原理，分析VISSIM的內(nèi)部組成和行駛規(guī)則，從理論角度說(shuō)明VISSIM的有效性。
　　(2)針對(duì)VISSIM路網(wǎng)搭建中數(shù)據(jù)的自動(dòng)提取問(wèn)題進(jìn)行研究。在分析MapInfo電子地圖格式，以及研究VISSIM路網(wǎng)的數(shù)據(jù)文件結(jié)

3、構(gòu)的基礎(chǔ)上，提出了自動(dòng)生成路網(wǎng)數(shù)據(jù)的詳細(xì)策略和方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了此方法生成的路網(wǎng)滿足仿真要求，并且此方法大幅度提高了VISSIM基礎(chǔ)路網(wǎng)建模的效率。
　　(3)針對(duì)道路交叉口的交通擁堵問(wèn)題，在研究交通信號(hào)配時(shí)算法(WEBSTER算法)及道路交叉口特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)單點(diǎn)定時(shí)控制的交叉路口，選取車流量最大的時(shí)間段，使用WEBSTER算法對(duì)交通配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，并使用VISSIM對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行二次優(yōu)化，最后以機(jī)動(dòng)車的平均延誤為判斷標(biāo)準(zhǔn)證明