1、目前，我國物流企業(yè)普遍呈現(xiàn)規(guī)模偏小、功能單一、各自為政的特點，缺乏規(guī)模效應(yīng)，不能提供完整的物流鏈。第四方物流通過整合各種物流資源來為用戶提供一體化的物流服務(wù)。隨著信息化的發(fā)展，物流公司都開發(fā)了自己的信息系統(tǒng)，第四方物流系統(tǒng)在不拋棄現(xiàn)有各類物流公司的物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)融合來進行物流資源整合成為研究的重點。
　　 盡管現(xiàn)有的第四方物流系統(tǒng)實現(xiàn)了物流企業(yè)間的信息共享，但其互操作性還不是很理想，這主要是因為各個物流企業(yè)的物流資源

2、和用戶需求的多樣化，以及傳統(tǒng)采用的EDI和分布式組件技術(shù)的缺陷造成的。為更好的整合物流企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和物流資源，提高物流服務(wù)的靈活性，本文提出了基于Web服務(wù)組合技術(shù)的物流資源整合模型，即將物流資源包裝成相對獨立的Web服務(wù)，通過服務(wù)組合技術(shù)為用戶提供一體化的物流服務(wù)。該模型主要需要解決兩個問題：一是動態(tài)建立合適的物流資源鏈以滿足不同用戶多樣化的需求；二是在大量的物流資源中選擇合適的物流資源以達到物流資源鏈的整體最優(yōu)。
　　

3、 模型把物流資源包裝為一些標準的物流資源服務(wù)，并對每一個物流資源服務(wù)設(shè)置相應(yīng)的接入條件以及制定各物流資源服務(wù)之間的組合規(guī)則。當用戶提交物流請求時，通過分析物流請求所涉及的物流資源服務(wù)并通過這些服務(wù)的組合規(guī)則建立一條完整的物流資源鏈以滿足用戶多樣化的需求。為實現(xiàn)物流資源鏈的整體最優(yōu)的目標，模型利用BPEL運行時綁定Web服務(wù)這一技術(shù)特點，并綜合考慮物流資源QoS、物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與物流用戶之間的多種關(guān)系來動態(tài)選擇物流資源服務(wù)。