1、隨著高峰通學(xué)時(shí)段學(xué)校周邊交通環(huán)境日益惡化，如何緩解通學(xué)壓力以及配合制定行之有效的規(guī)劃對(duì)策已經(jīng)成為一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題。本文通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)案例實(shí)證研究、美國(guó)可達(dá)性研究、以及歐洲綠色出行、安寧化交通理念的利弊，理清通學(xué)研究的發(fā)展歷程和自己的研究方向，運(yùn)用環(huán)境行為學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)兩種研究方法為工具，以大連理工大學(xué)附屬學(xué)校初中部四個(gè)班約160人、本溪市一中東校（高中）四個(gè)班約200人，為調(diào)查對(duì)象，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷。
　　以此調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)學(xué)生的

2、通學(xué)出行方式、出行構(gòu)成比率、出行方式與距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及與相應(yīng)現(xiàn)實(shí)路徑、理想路徑的對(duì)應(yīng)關(guān)系等角度分析，從綠色、慢行交通、交通安寧、人性化設(shè)計(jì)等理念和支路網(wǎng)道路體系結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面論述現(xiàn)狀空間與其承載行為之間的矛盾。并分別從通學(xué)路徑、速度、距離等方面分析通學(xué)行為的影響因素。兩個(gè)案例的研究結(jié)果顯示:第一，私家車(chē)（案例一）、出租車(chē)（案例二）已幾乎取代公交可達(dá)范圍內(nèi)的送學(xué)，并一定程度上影響步行可達(dá)范圍內(nèi)的通學(xué)選擇;第二，在統(tǒng)計(jì)車(chē)行與步行空間范圍時(shí)發(fā)