1、第三節(jié)橋梁工程一、概述本合同段K107063.34五里坡1號(hào)大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)820m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無水。二、施工方案安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。（一）五里坡1號(hào)橋擴(kuò)大基礎(chǔ)的

2、基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。1#柱式方墩一模到頂澆筑，2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模

3、一次澆筑成型。柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式

4、振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。三、五里坡1號(hào)橋施工方法（一）基礎(chǔ)施工1.施工準(zhǔn)備本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺(tái)，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。2.基坑開挖基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開

5、挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。3.基底處理基底為干土?xí)r，將其濕潤。過濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。4.基底檢驗(yàn)澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。5.

6、混凝土澆筑基底處理檢驗(yàn)后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗?；A(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計(jì)和系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。（三）橋臺(tái)施工兩

7、橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺(tái)身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。（四）箱梁施工本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制。1.箱梁預(yù)制（1）施工工藝流程后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖56。（2）制梁臺(tái)座與底模首先對地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C2

8、0素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。（3）模板設(shè)計(jì)與加工模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼

9、模。（4）鋼筋加工與綁扎鋼筋集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。（5）模板安裝與拆除采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí)，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模

10、。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。（6）混凝土的澆筑箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴装寤炷翝仓惭b內(nèi)模→腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當(dāng)澆筑至梁體末