1、在21世紀(jì)，能源由于被長期開發(fā)利用而大量減少，周圍生態(tài)環(huán)境被破壞程度越來越嚴(yán)重。國家不得不因此而重視能源和環(huán)境兩方面問題。隨著汽車普及量不斷提高，人們生活周圍排氣污染十分嚴(yán)重，嚴(yán)重危害周圍環(huán)境以及人們的身體健康，人們不斷尋找更綠色環(huán)保的燃料能源將汽車現(xiàn)使用的能源予以替代，電動汽車的發(fā)展也被得到了肯定與國家正度的高度重視。四川省資陽市人大代表、國家電網(wǎng)資陽供電公司總經(jīng)理涂輝建議：我們要抓住成都-資陽一體化的機遇，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，爭

2、取打造全省乃至全國的新能源電動汽車基地。
　　電動汽車充/換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作進度如何與電動汽車發(fā)展存在著直接聯(lián)系，也是當(dāng)前制約電動汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵。充/換電服務(wù)是電動汽車的配套服務(wù)，如果該配套服務(wù)無法跟上電動汽車的發(fā)展速度，即使電動汽車持續(xù)快速發(fā)展，而充/換電服務(wù)仍然處于起步發(fā)展階段，電動汽車的應(yīng)用仍然無法普及化開來，無法實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。為此針對充/換電站布局發(fā)展當(dāng)前十分關(guān)鍵。
　　文章主要圍繞電動汽車充/換電站發(fā)展及

3、其相關(guān)研究展開全面分析，圍繞資陽市電動汽車充/換電規(guī)劃建設(shè)方面存在的問題展開全面而深入的分析，繼而對存在的問題落實相應(yīng)的決策方案，提高當(dāng)?shù)爻?換電站規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)濟性，以更好地滿足周圍電動車車主的應(yīng)用需求。文章第一步考慮到電動汽車充電負荷具有較強的隨機性，在對預(yù)測空間進行劃分的基礎(chǔ)上，考慮電動汽車的動態(tài)轉(zhuǎn)移特性，全面分析不同功能用地泊車規(guī)律，分析當(dāng)前電動汽車的主要類型，通過數(shù)據(jù)大量相關(guān)資料數(shù)據(jù)引入到電動汽車充電負荷預(yù)測模型展開計算分析。其

4、次，考慮到電動汽車用戶對新建電動汽車充/換電站的滿意水平會影響電網(wǎng)公司或者社會企業(yè)的投資決策，通過引入雙層規(guī)劃理論，將電網(wǎng)公司或社會企業(yè)最為上層模型的決策者，將電動汽車用戶作為下層模型的決策者，建立各自的目標(biāo)函數(shù)和約束條件，最終構(gòu)建考慮投資成本和用戶滿意度的電動汽車充/換電站雙層規(guī)劃模型，采用基于改進粒子群算法進行求解。最后，采用四川省資陽市某局部區(qū)域的電網(wǎng)數(shù)據(jù)進行仿真分析，規(guī)劃結(jié)果驗證了本文所提方法的合理性，該雙層規(guī)劃模型可為資陽城市