1、汽車行李箱門成形工藝數(shù)值模擬的應用和研究材料加工工程專業(yè)本文把計算機仿真技術(shù)應用于汽車覆蓋件沖壓模具的設計開發(fā)中，借以在一定程度上達到滿足汽車覆蓋件產(chǎn)品成形精度高，縮短模具設計開發(fā)周期，降低板料成本的目的。 本文敘述了板料成形數(shù)值模擬技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，沖壓成形有限元仿真理論，以及汽車覆蓋件成形特點，常見的缺陷及其防治的技術(shù)措施。以汽車行李箱門為典型零件，建立了它的有限元模型，并應用正交設計方法制定了相關沖壓成形參數(shù)，試驗結(jié)果

2、表明：汽車覆蓋件成形時，壓邊力和沖壓速度對產(chǎn)品質(zhì)量的影響作用大于凸凹模間隙和拉延筋高度對產(chǎn)品質(zhì)量的影響；壓邊力越大，沖壓速度越大，產(chǎn)品的局部厚度越小；汽車行李箱門成形過程中的破裂主要表現(xiàn)為雙向拉應變破裂： 結(jié)果表明，當壓邊力超過2*1100KN時，板料必定會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，而當壓邊力小于2*900KN時，板料會出現(xiàn)起皺現(xiàn)象。汽車行李箱門拉深的最優(yōu)工藝參數(shù)和模面結(jié)構(gòu)設計參數(shù)為：壓邊力為2*1000KN，拉延筋高度為6mm，沖壓速度為