1、高速鐵路是當(dāng)代世界鐵路的一項重大技術(shù)成就，它使鐵路固有的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢得以有效的發(fā)揮。與其他交通運輸方式相比，具有全天候、運能大、速度快、安全性好、能耗低、污染輕、占地少、正點率高、舒適、方便、效益好的優(yōu)勢。高速鐵路以其明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢博得了世人的稱賞，它揭開了世界鐵路發(fā)展史的新篇章，已成為各國旅客運輸發(fā)展的共同趨勢。 動車段(所)是高速鐵路客運專線系統(tǒng)中一個重要組成部分，動車段信息系統(tǒng)則是動車段(所)的關(guān)鍵設(shè)施之一，它是整個動

2、車段(所)作業(yè)的核心，大腦，控制整個動車段(所)的作業(yè)流程，是動車段(所)現(xiàn)代化的主要標志。根據(jù)我國《鐵路中長期規(guī)劃》，2020年將建成四縱四橫的快速客運專線網(wǎng)，我國鐵路將陸續(xù)建立多個動車段(所)。本文以高速鐵路的建設(shè)為背景，結(jié)合我國鐵路的特點，以我國動車段(所)的建設(shè)為中心，重點對我國動車段(所)信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、網(wǎng)絡(luò)等各個方面進行了詳細的分析和描述。 本文從我國高速鐵路的建設(shè)背景出發(fā)，對我國采用的動車進行了詳細介紹，并對