1、隨著工程設(shè)計(jì)、施_工技術(shù)和材料科學(xué)的發(fā)展，現(xiàn)代拱橋向大跨度、超大跨度方向發(fā)展。然而，隨著其跨度的不斷增大，風(fēng)致振動(dòng)問(wèn)題也就顯得越來(lái)越突出，特別是在全橋成橋運(yùn)營(yíng)階段這一歷時(shí)最長(zhǎng)也是最重要階段。因此保證此階段的安全性和適用性就顯得十分重要。而在風(fēng)致振動(dòng)中，對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)階段行車安全性和舒適性的最大威脅是來(lái)自抖振?；谝陨显?，本文以重慶朝天門長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，針?duì)大跨度中承式鋼桁架拱橋，對(duì)其全橋成橋狀態(tài)下的抖振問(wèn)題進(jìn)行了研究。主要工作有以下幾個(gè)方面

2、： 首先，本文介紹了橋梁動(dòng)力特性分析的有限元理論及計(jì)算方法，并采用空間梁系結(jié)構(gòu)的有限元計(jì)算模型對(duì)朝天門長(zhǎng)江大橋的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性進(jìn)行了計(jì)算。得到其基本振型和周期。 其次，介紹了抖振基本理論和基于頻域分析的抖振響應(yīng)理論計(jì)算法，并利用Seanlan的準(zhǔn)定常氣動(dòng)力公式計(jì)算抖振力和自激力并考慮氣動(dòng)導(dǎo)納，用有限元CQC法發(fā)展了求解大跨度拱梁耦合抖振響應(yīng)的有限元計(jì)算方法。 最后，對(duì)朝天門長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)，采用尖劈加