1、XJ特大橋是南廣線上的一座雙線鐵路提籃系桿拱橋，全長為618.3m，主橋孔跨布置為(40.2+52+382+52+48.15)m，拱腳中心距450m。本文對該橋成橋狀態(tài)以及施工過程進行分析，主要工作和成果如下:
　　 1.根據(jù)XJ橋的特點，應用軟件MIDAS建立了三個恒載作用下的空間有限元模型，分別用于拱肋自重，橋面系與吊桿自重，二期恒載作用下的分析，得到該橋恒載作用下的變形和受力狀態(tài)。
　　 2.完成了各種最不利活載作

2、用下的分析、溫度荷載和風荷載等附加力作用下的分析。結果表明，該橋靜活載作用下的撓跨比為1/2301，剛度滿足要求;各種荷載組合作用下橋梁整體應力水平不高，強度整體滿足要求。
　　 3.完成了成橋狀態(tài)的穩(wěn)定性分析和動力性能分析。橋梁各主要工況穩(wěn)定系數(shù)均大于10，穩(wěn)定性能良好;前五階自振頻率均在0.35～0.70之間，動力性能良好。
　　 4.完成了施工過程的靜力分析和穩(wěn)定性分析，包括拱肋拼裝、橋面系拼裝和吊桿終張調索等各階