1、摩托車曲軸組件是是一種特殊的剛性轉(zhuǎn)子,它由曲柄和連桿兩部分組成的,屬于不平衡轉(zhuǎn)子.摩托車是單缸發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸組件是在不平衡狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的.由于其特殊性,研究摩托車曲軸組件動(dòng)平衡檢測理論在動(dòng)平衡領(lǐng)域內(nèi)占有特殊地位.本文以摩托車曲軸組件為研究對象,對其動(dòng)平衡的檢測提出了新的檢測方法. 本文首先通過對曲軸組件運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的分析,發(fā)現(xiàn)其激振源包括旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)慣性力兩部分,這兩部分慣性力矢量和的末端運(yùn)動(dòng)軌跡為一橢圓,因此提出了用慣性力橢

2、圓的不平衡率η和主軸傾角φ兩個(gè)參數(shù)來表示摩托車曲軸組件的動(dòng)力學(xué)特性. 摩托車曲軸組件動(dòng)平衡的檢測,主要是通過檢測曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)引起支承(振動(dòng)臺(tái))系統(tǒng)的振動(dòng)量,經(jīng)過信號(hào)處理后得到曲軸組件的不平衡量(不平衡量的大小的相位).因此振動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是檢測系統(tǒng)的中心問題.本文通過對軟、硬支承平衡機(jī)中的振動(dòng)系統(tǒng)做比較,根據(jù)曲軸組件動(dòng)平衡檢測的特殊性,設(shè)計(jì)了一種新型振動(dòng)臺(tái).這種新型振動(dòng)臺(tái)既有硬支承平衡機(jī)支承剛度高的特點(diǎn),又有軟支承平衡機(jī)測量精度高