1、隨著我國高速公路建設的迅速發(fā)展，石料資源過度開挖的問題已變得日益嚴峻;同時，由于汽車荷載的增加和超載車輛的出現，使得常規(guī)瀝青路面早期破壞的現象十分常見。為了解決這兩個問題，本文提出用鋼渣及鋼纖維來改善常規(guī)瀝青混合料;在提高瀝青路面的路用性能的同時兼顧環(huán)境保護，具有重要的經濟效益和社會效益。
　　本文的主要研究內容包括原材料的檢測、礦質混合料配合比設計、最佳油石比的確定以及路用性能試驗四個部分。在確定AC-13型鋼渣碎石瀝青混合料的

2、合成級配曲線和最佳油石比的基礎上，通過室內試驗分析，研究了鋼渣及鋼纖維對混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性以及體積穩(wěn)定性的影響并且得出了最佳鋼纖維摻量。試驗結果表明鋼渣能有效地提高混合料的高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性，鋼纖維對提高混合料的低溫性能作用很大;并且鋼渣摻雜后的混合料具有很好的體積穩(wěn)定性和抗銹蝕能力。
　　研究表明鋼纖維AC-13鋼渣碎石瀝青混合料不僅具有很好的路用性能，而且有可能解決鋼渣資源浪費及保護石料資源這一重要的環(huán)境問