1、作為一門(mén)綜合性邊緣學(xué)科，風(fēng)險(xiǎn)分析可以完成對(duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的綜合安全性和風(fēng)險(xiǎn)的分析，已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)外工程界和理論界極大關(guān)注，成為當(dāng)前研究的一項(xiàng)重要課題。本文針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析的基本內(nèi)容進(jìn)行理論分析和實(shí)例驗(yàn)證，并將風(fēng)險(xiǎn)分析法應(yīng)用到直立堤的實(shí)際工程中。本文主要研究成果歸納如下： 1.介紹了風(fēng)險(xiǎn)分析的基本概念、原理與方法，綜合國(guó)內(nèi)外的研究成果和故障分析報(bào)告，建立了直立式(沉箱)防波堤失效風(fēng)險(xiǎn)的故障樹(shù)。 2.對(duì)港口工程中涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類，

2、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的不確定性和模型處理等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)量化提供準(zhǔn)確的度量依據(jù)。鑒于目前對(duì)隨機(jī)波作用下直立堤上波浪力的計(jì)算模型還不成熟，本文應(yīng)用規(guī)范和合田良實(shí)公式兩種波浪力計(jì)算公式編制了計(jì)算程序，并在實(shí)例中進(jìn)行比較。 3.綜合應(yīng)用概率論和結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論，建立了上部結(jié)構(gòu)水平滑移、傾覆、拋石基床失效和地基承載力失效等多種直立堤失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)模型，并首次將極限分析法應(yīng)用到地基承載力失效風(fēng)險(xiǎn)的分析中，克服了以往計(jì)算方法缺少