1、制動器是確保汽車安全行駛、可靠駐車的重要部件，而制動器的疲勞試驗(yàn)是評價制動器制動性能的重要指標(biāo)，因此制動器疲勞試驗(yàn)臺是制動器研究過程中不可或缺的設(shè)備之一。設(shè)計一種滿足企業(yè)自身試驗(yàn)要求，能準(zhǔn)確模擬制動器制動工況的疲勞試驗(yàn)臺架非常符合制動器研究的工程需要。本文對制動器疲勞試驗(yàn)臺進(jìn)行了研究設(shè)計，并對其關(guān)鍵零部件進(jìn)行了優(yōu)化、溫度場分析和疲勞分析，具體內(nèi)容如下：
　　1.通過研究現(xiàn)有制動器疲勞試驗(yàn)臺的組成、優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合合作公司的具體要求，

2、完成制動器疲勞試驗(yàn)臺的設(shè)計。通過更換工裝夾具既可以完成盤式制動器的疲勞試驗(yàn)，也可以完成鼓式制動器的疲勞試驗(yàn)。
　　2.基于正交試驗(yàn)的方法，在滿足試驗(yàn)強(qiáng)度和剛度的條件下，對制動器工裝進(jìn)行輕量化設(shè)計。運(yùn)用多因素單指標(biāo)分析方法，了解不同影響因素對單個指標(biāo)影響的主次順序。再通過多因素多指標(biāo)分析方法，對正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行加權(quán)，得出工裝多因素多指標(biāo)正交試驗(yàn)的最優(yōu)結(jié)果。
　　3.運(yùn)用有限元軟件對優(yōu)化后的工裝模型進(jìn)行常溫工況下的應(yīng)力應(yīng)變分析，

3、本文設(shè)計的制動器工裝結(jié)構(gòu)比改進(jìn)前剛度提高15％。對制動器工裝進(jìn)行溫度場分析，討論了材料、溫度兩個因素對制動器工裝強(qiáng)度的影響。并根據(jù)金屬材料熱膨脹的特性，提出了一種疲勞試驗(yàn)過程中，制動器定位的控制方法。
　　4.基于FEMFAT/BASIC模塊對制動器工裝進(jìn)行疲勞分析，討論了材料、溫度兩個影響因素對制動器工裝疲勞壽命的影響。結(jié)果表明，同種工況下，不同材料的疲勞損傷值相差很大；對最終選用的18Cr2Ni4W材料的制動器工裝進(jìn)行不同溫度