1、隨著船舶大型化以及預舾裝水平的提高，船體分段尺寸、重量愈來愈大，剛性相對減小，設計人員在進行分段吊裝方案設計時，不僅要考慮場地吊車資源、分段建造方式、分段結構形式、分段重量和重心等多方面因素，還要考慮分段的吊裝強度，這使得吊裝方案的設計變得更加復雜。本文基于上述實際工程問題，借助Tribon二次開發(fā)技術手段，研究吊裝方案自動化設計的方法，目的是開發(fā)一套專門應用于大型油輪VLCC貨艙區(qū)環(huán)形總段的吊裝方案自動化布置系統(tǒng)。
　　首先，吊

2、運眼板作為分段吊運設計的重要組成部分，其部件庫的建立過程需要大量的時間和工作量，本文通過研究Tribon的快速建模環(huán)境，借助二次開發(fā)工具Vitesse和Python編程語言，就如何應用Tribon內部自帶的建模語言對吊運眼板進行快速建模的原理和方法進行了具體介紹，并建立一套參數化快速建模方法。
　　其次，眼板布置方案的算法設計是吊裝方案自動化布置系統(tǒng)的核心內容，從船體分段的典型劃分形式入手，針對不同類型的分段，結合人工設計的經驗方

3、法，綜合考慮多種約束條件及強度安全，分別設計了不同的眼板布置算法。本文選取邊底段為例，對專屬該類型分段的眼板布置算法進行了詳細的介紹。
　　最后，結合ANSYS二次開發(fā)技術手段，開發(fā)了吊裝強度計算模塊，實現了分段模型從Tribon到ANSYS的重構、計算。該過程完全由外部程序調用相應的工程軟件完成，最終通過輸出有限元分析結果來確定結構是否需要補強及補強形式，從而使得分段吊裝方案的結構補強設計更加合理、規(guī)范。
　　吊裝方案自動