1、我國公路建設(shè)飛速發(fā)展，瀝青路面廣泛使用在城市公路與高速公路上，車轍病害已經(jīng)是瀝青混凝土路面的主要破壞形式之一。重慶地區(qū)夏季氣溫較高，路面溫度可以達(dá)到70℃以上，并且夏季高溫持續(xù)時間較長，雨水較多，隨著交通量的日益增加和汽車軸載的增大以及渠化作用的影響，重慶地區(qū)高速公路車轍病害尤為突出，亟需對重慶地區(qū)瀝青路面車轍病害的影響因素與防治措施進(jìn)行深入研究。
　　針對成渝高速公路瀝青路面車轍病害的問題，首先對成渝高速公路瀝青路面車轍病害進(jìn)行

2、深入的現(xiàn)場調(diào)研，分析瀝青路面車轍病害的特點。結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研情況，在室內(nèi)實驗室內(nèi)通過“變i法”級配設(shè)計理論得到AC-13-1，AC-13-2，AC-13-3三條級配，采用旋轉(zhuǎn)壓實成型后進(jìn)行單軸靜載蠕變試驗的手段，嚴(yán)格控制實驗操作條件，研究在(40℃、50℃、60℃)不同溫度和(0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa)不同應(yīng)力下的單軸靜載蠕變試驗，在60℃時0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa應(yīng)力下的變形與在0.5MPa時40℃、50℃

3、、60℃三種溫度的變形試驗，通過橫向、縱向比較與分析試驗結(jié)果中的勁度模量E和殘余應(yīng)變比，得到溫度、荷載、級配對瀝青混合料蠕變特性的影響，從而分析了不同因素對瀝青路面車轍病害的影響。
　　通過對不同級配混合料試驗結(jié)果的分析，應(yīng)力不變溫度升高時每個級配的變形量均會表現(xiàn)出在30℃升高到40℃時變形緩慢，但是增加到50℃時，變形速率與變形量都發(fā)生顯著增加，其中每個級配混合料的勁度模量在減小，殘余應(yīng)變比也在逐漸增大。在溫度固定時對級配、勁度