1、中國(guó)人口眾多,能源相對(duì)匱乏,能源的開(kāi)發(fā)利用率低.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路能源消耗日益增加,對(duì)環(huán)境的污染也不斷加劇,這已成為當(dāng)今國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題.鐵路運(yùn)輸雖然具有能耗低的優(yōu)點(diǎn),但是消耗能源的總量很大.而且能源利用效率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距.因此,中國(guó)鐵路節(jié)能潛力很大,任務(wù)也很艱巨.論文在北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)室多年來(lái)對(duì)于列車(chē)運(yùn)行過(guò)程計(jì)算領(lǐng)域科研工作的基礎(chǔ)上,結(jié)合蚌埠分局管內(nèi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路的具體情況,對(duì)該鐵路區(qū)段采用的內(nèi)燃機(jī)

2、車(chē)的節(jié)能操縱進(jìn)行了深入細(xì)致的研究.論文全面調(diào)研和分析了國(guó)內(nèi)外節(jié)能研究的成果,針對(duì)鐵路列車(chē)運(yùn)行的實(shí)際情況,研究了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的優(yōu)化操縱方法.論文以鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄儀記錄的數(shù)據(jù)為背景,采用北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的"列車(chē)節(jié)能運(yùn)行運(yùn)行分析與優(yōu)化系統(tǒng)",對(duì)機(jī)車(chē)實(shí)際操縱方案與優(yōu)化操縱方案經(jīng)行了對(duì)比分析,總結(jié)了內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)能操縱的方法,并對(duì)定時(shí)約束下的節(jié)能算法進(jìn)行了校驗(yàn)與討論.研究?jī)?nèi)容主要包括: 1.全面分析了國(guó)內(nèi)外鐵路列車(chē)運(yùn)行節(jié)能理論研究