1、電動汽車與傳統(tǒng)動力汽車相比由于車載大功率電力電子設備增多導致車內電磁環(huán)境復雜，因此會帶來更嚴重的電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題。本論文重點研究電動汽車車載隔離型全橋式電源變換器的EMC問題，掌握該裝置電磁干擾(Electromagnetic Interference, EMI)源的判斷方法，干擾源的等效EMC模型，高頻噪聲的傳播機理，制定針對性的EMI抑制方案，對工程應用具有一定的借

2、鑒作用。
　　本文應用小波包分解與特征能量提取技術對電源線上采集到的信號進行分析，識別電動汽車電源變換器的干擾源。與傅里葉分析相比，小波包分析在分析瞬變信號更有優(yōu)勢。然后構建開關器件MOSFET的等效EMC電路模型，通過實驗將采集到的開關管漏源極間的電壓信號與仿真電路的結果進行對比，驗證模型的準確性；再用小波包工具對MOSFET開關波形分解重構，分析波形成分，判斷噪聲來源。
　　研究分析隔離型電源變換器的傳導EMI路徑，對高

3、頻變壓器耦合EMI機理進行分析和公式推導。仿真分析得到高頻變壓器初、次級間電容影響共模干擾阻抗進而影響 EMI的傳播。建立高頻變壓器的等效 EMC模型，應用有限元仿真軟件計算電路中的電容電感值。按照電動汽車隔離型全橋式電源變換器的設計要求設計了一款變壓器，用阻抗分析儀測試不同端口的阻抗特性，將模型的阻抗特性與之對比，驗證模型的準確性。
　　設計EMI抑制方案，采用為高頻變壓器安裝法拉第屏蔽層的方法抑制噪聲。搭建高頻變壓器傳導干擾測