1、傳統(tǒng)汽車主要依靠一次能源作為驅(qū)動力，其產(chǎn)生的尾氣嚴(yán)重污染了環(huán)境，使得空氣質(zhì)量越來越差。同時石油資源的消耗因傳統(tǒng)汽車數(shù)量的快速增長而加大，在造成污染的同時也加大了能源資源短缺的壓力。只有從源頭治理，改變能源結(jié)構(gòu)，用清潔能源代替一次能源，才能有效的改善環(huán)境和緩解石油短缺的壓力。近年來由于在低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)與推動下，新能源電動汽車不斷發(fā)展壯大，逐漸成為21世紀(jì)汽車行業(yè)的主流發(fā)展方向。而電動汽車充電樁的發(fā)展是新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)推向市場與普及的最為

2、重要的一環(huán)，因此充電樁的研制對人們的生活的影響也變得十分重要。電動汽車充電樁是一種將三相電網(wǎng)中交流市電經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)換，最終轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定直流電，為電動汽車動力電池進(jìn)行充電的一種控制裝置。
　　本文設(shè)計了一種采用隔離式兩級變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)即AC/DC變換器和DC/DC變換器，它的工作原理是先將交流市電進(jìn)行整流、濾波、有源功率因數(shù)校正，得到高質(zhì)量的穩(wěn)定直流電，然后再經(jīng)過DC/DC變換器把前級輸出的直流電轉(zhuǎn)換成高頻脈動直流，再通過高頻變壓器

3、降壓等環(huán)節(jié)形成滿足要求的直流電。為了最大化的利用電能，前級AC/DC變換器在設(shè)計時采用一種無橋Boost型變換器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有整流橋的AC/DC變換器，消除整流橋損耗，同時在控制策略上采用了一種新型的非線性的控制方法即單周期控制，使輸入電流正弦化，提高設(shè)備的功率因數(shù);后級降壓環(huán)節(jié)采用基于移相全橋ZVS-PWM變換器，目的在于減小開關(guān)損耗及噪聲干擾，提高設(shè)備效率。通過兩級變換從而整體提高充電樁的充電性能。通過Matlab/Simulink仿