1、基于我國對鐵礦石的剛性需求以及我國鐵礦石對外依存度居高不下的現(xiàn)狀，我國鐵礦石海上運輸通道面臨安全隱患。然而，針對海上運輸通道安全的研究主要集中于能源海上運輸通道或石油海上運輸通道，鐵礦石由于其戰(zhàn)略物資屬性存在爭議，對其研究較少，但其對我國經(jīng)濟安全影響毋庸置疑，值得重視和研究。
　　本文在探討海上運輸通道的基礎(chǔ)上，首先對鐵礦石海上運輸通道進行了理論研究，并從我國鐵礦石市場概況、通道分布以及運量等方面，對我國鐵礦石海上運輸通道進行了概

2、述。其次，結(jié)合我國鐵礦石海上運輸通道所處的自然、政治等環(huán)境，分析我國鐵礦石海上運輸通道運輸安全現(xiàn)狀。搜集我國鐵礦石海上運輸通道安全的保障措施，進一步從一般因素和特有因素兩個方面，分析我國鐵礦石海上運輸通道安全的影響因素。再次，綜合比較各種安全評價方法，選取結(jié)構(gòu)方程模型作為我國鐵礦石海上運輸通道安全評價方法，以環(huán)境因素、航線因素和管理因素作為結(jié)構(gòu)方程模型的外生潛在變量，以鐵礦石海上運輸通道安全作為內(nèi)生潛在變量，構(gòu)建我國鐵礦石海上運輸通道安

3、全評價模型。邀請專家進行評分針對我國鐵礦石海上運輸通道安全現(xiàn)狀，根據(jù)模型評價原理，計算并比較我國鐵礦石海上運輸通道實際得分和應得分，得出我國鐵礦石海上運輸通道處于危險狀態(tài)的結(jié)論，驗證了模型的適用性。最后，綜合考慮我國鐵礦石海上運輸通道安全影響因素的影響程度及可控性，從管理機制和管理措施兩個大的方面，提出建立我國鐵礦石組織管理機制、貨物風險分散機制、海事安全機制以及替代通道拓展機制等，并配合完善法律體系以及加大政策支持，以保障我國鐵礦石海