1、經(jīng)過二十多年的發(fā)展,我國在高速公路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域取得了舉世矚目的偉大成就,然而由于區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力的差異,在全國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施總量快速增長之際,區(qū)域高速公路卻呈現(xiàn)出日益明顯的非均衡性。這種結(jié)構(gòu)性矛盾的產(chǎn)生除了實(shí)踐中的因?yàn)橹?更主要的是相關(guān)理論研究的滯后,尤其是缺乏對區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力的系統(tǒng)性研究。目前相關(guān)理論研究主要聚焦于高速公路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)和高速公路可持續(xù)發(fā)展的研究,雖有從融資、建設(shè)、經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)角度研究高

2、速公路發(fā)展,卻沒有涉及到區(qū)域因素對高速公路發(fā)展能力作用機(jī)理的系統(tǒng)研究,更沒有對區(qū)域高速公路發(fā)展能力進(jìn)行綜合評價。對區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力綜合評價的理論研究尚處于空白。
　　 鑒于此,論文選擇從區(qū)域角度研究我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力,圍繞“區(qū)域”、“高速公路”、“發(fā)展能力”、“綜合評價”展開。在分析區(qū)域因素對高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,對區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力進(jìn)行綜合評價,揭示影響高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能

3、力的主要因素和形成我國區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力差異性的因?yàn)?；從發(fā)展能力差異性揭示導(dǎo)致目前我國區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展非均衡性的主要因?yàn)?最終提高區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力、促進(jìn)區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的健康發(fā)展。為此,論文采用實(shí)證分析和規(guī)范分析相結(jié)合的研究方法；在定性分析和定量研究相結(jié)合之際,更偏重于定性分析；在理論和應(yīng)用并重的同時,更傾向于理論研究；在方法和結(jié)果之間,更注重研究方法的合理性。
　　 論文主要包括高速公路基礎(chǔ)設(shè)

4、施對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)機(jī)理、區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力、區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力綜合評價三大部分。
　　 第一部分以高速公路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)物形成過程為切入點(diǎn),從資產(chǎn)的角度將高速公路基礎(chǔ)設(shè)施分為高速公路基礎(chǔ)設(shè)施流量和存量,并對其內(nèi)涵做出科學(xué)界定,在此基礎(chǔ)上分別研究高速公路基礎(chǔ)設(shè)施流量和存量對區(qū)域沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)機(jī)理。
　　 第二部分包括兩章內(nèi)容。在分析界定區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,將區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)

5、展能力分解為融資、建設(shè)、經(jīng)營和養(yǎng)護(hù)等發(fā)展子能力,從區(qū)域的角度分析研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政府決策、管理體制和自然環(huán)境等因素對高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力的作用機(jī)理；以能表征高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力內(nèi)涵為原則,構(gòu)建衡量區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力具體指標(biāo)；作為區(qū)域高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展能力研究的重要組成部分,本部分最后運(yùn)用相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論推導(dǎo)了基于發(fā)展能力的區(qū)域高速公路最優(yōu)投資發(fā)展規(guī)模。
　　 第三部分包括兩章內(nèi)容。以相關(guān)綜合評價理論為指導(dǎo)、依