1、本文以某長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道為工程背景，通過(guò)查閱了大量的地質(zhì)預(yù)報(bào)文獻(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的方式，對(duì)斷層破碎帶與巖溶等不良地質(zhì)體的超前預(yù)報(bào)進(jìn)行了研究，取得的成果如下:
　　(1)通過(guò)分析常用地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，結(jié)合隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，提出按地質(zhì)異常的大小程度將地質(zhì)預(yù)報(bào)分成四個(gè)等級(jí)，合理安排相應(yīng)的預(yù)報(bào)方法，并應(yīng)用于長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)，驗(yàn)證了其可行性和有效性。
　　(2)通過(guò)對(duì)某長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)

2、，提出了地質(zhì)預(yù)報(bào)的四個(gè)原則:地質(zhì)為核心、綜合預(yù)報(bào)、有機(jī)結(jié)合、動(dòng)態(tài)調(diào)整。在工程中得到了驗(yàn)證。
　　(3)通過(guò)對(duì)斷層、巖溶的致災(zāi)機(jī)理進(jìn)行分析，系統(tǒng)研究了斷層、巖溶的特征及前兆標(biāo)志，并在長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)鐵路隧道得到了應(yīng)用和驗(yàn)證，效果較好。
　　(4)甲級(jí)預(yù)報(bào)方法為:地質(zhì)跟蹤預(yù)報(bào)、TSP、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測(cè)、超前鉆孔，可以預(yù)報(bào)斷層與巖溶多方面信息，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性較高，但考慮預(yù)報(bào)成本和對(duì)施工進(jìn)度的影響，僅推薦在高危險(xiǎn)性的大型斷層與巖溶發(fā)育區(qū)段使