1、汽車輕量化是汽車工業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，也是解決能源消耗過快、減少環(huán)境污染的重要手段之一。車身重量占汽車總重量的40％左右，對實現(xiàn)汽車整體結(jié)構(gòu)的輕量化有很重要的意義。使用先進材料和先進的連接方式是實現(xiàn)車身輕量化的重要途徑。因此，在車身材質(zhì)方面采用高強度鋼或輕質(zhì)合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼板，同時在車身成形工藝方面采用激光焊接代替點焊、電弧焊等傳統(tǒng)焊接方式引起了廣泛關(guān)注。本論文的主要目的是研究車身新型材料先進高強鋼以及輕質(zhì)鋁合金的激光焊接過程，采用有限

2、元方法對焊接溫度場和應(yīng)力場的分布特點與變化規(guī)律進行仿真分析，并進一步討論工藝參數(shù)對焊接結(jié)果的影響規(guī)律，從而為激光焊接的實際應(yīng)用提供理論依據(jù)和參考。本論文的主要內(nèi)容包括：
　?。?）建立了車身典型焊接部位車頂與側(cè)圍的幾何模型，利用Hyper Mesh軟件建立有限元分析模型導(dǎo)入到ANSYS軟件中進行有限元分析；對不同的熱源模型進行討論和總結(jié)，根據(jù)激光深熔焊匙孔形狀和焊縫熔合線熱點，提出了采用高斯面熱源和峰值遞增式圓柱體熱源作為熱源模型

3、，并利用ANSYS特有的編程語言和生死單元技術(shù)實現(xiàn)了熱源不規(guī)則移動、焊縫有序生成和循環(huán)加載過程。
　　（2）對材料分別為BH鋼和DP600高強鋼的車頂與側(cè)圍激光焊接過程進行仿真模擬，研究了焊接熔池、溫度場及熱應(yīng)力場的分布特點和變化規(guī)律，并分析了焊接工藝參數(shù)對熔池、溫度場和熱應(yīng)力場的影響規(guī)律。結(jié)果表明：熔池尺寸和焊縫的最高溫度隨功率升高而增大，隨焊接速度升高而減??；焊縫熱應(yīng)力隨功率升高而減小，隨焊接速度升高而增大。
　?。?）